Чикаго Пневматик» — это торговая марка в отрасли пневматических инструментов, история которой начинается в 1889 г.
Джон В. Дантли (John W. Duntley) стремился поставлять и продавать строительные инструменты, «которых раньше не было». В 1894 г. он основал компанию Chicago Pneumatic Tool Company с офисом в Чикаго. Первым заводом, начавшим выпускать продукцию специально для «Чикаго Пневматик», стал Boyer Machine Shop в Сент-Луисе, штат Миссури. В 1901 г. Дантли познакомился с металлургическим магнатом Чарльзом М. Швабом (Charles M. Schwab), который инвестировал в компанию значительные средства. 28 декабря компания была зарегистрирована как корпорация и получила патент на первый одноклапанный пневматический молот.
1904 стал годом расширения компании «Чикаго Пневматик». Открылись представительства в Англии, Канаде и Германии, были разработаны новые линейки продукции, такие как пневматические инструменты и буровые перфораторы. В 1912 г. «Чикаго Пневматик» начала выпуск горизонтальных двухтактовых полудизельных двигателей внутреннего сгорания для обеспечения питанием компрессоров «Чикаго Пневматик». Годом позже «Чикаго Пневматик» завершила разработку клапана Simplate. Это дало возможность отказаться от применения клапанного распределительного устройства, повысить управляемость при работе с высокими скоростями и увеличить мощность.
В 1925 г. «Чикаго Пневматик» выпустила дизельный двигатель Benz, который в то время использовался на различных гоночных автомобилях в Европе. В том же году компания начала выпуск роторного оборудования для бурения нефтяных скважин. В 1939 г. «Чикаго Пневматик» разработала и выпустила первый в мире ударный гайковерт (пневматическую и электрическую модели).
В 1987 г. компания «Чикаго Пневматик» вошла в состав шведской корпорации «Атлас Копко». В 1988 г. в производство было запущено больше новых видов продукции, чем за все время, начиная с конца 70-х годов. В число этой продукции входили шуруповерты, сборочный инструмент и новые храповые ключи. В следующем году был разработан и принят текущий логотип компании.
Оборудование Chicago Pneumatic участвовало в строительстве самых известных мировых зданий: это 102-этажный небоскреб Эмпайр Стейт Билдинг (Нью-Йорк), тоннель Линкольна (Нью-Йорк), мост Трайборо (Нью-Йорк), метрополитен Чикаго, дамба Боулдер (штат Аризона), дамба Гранд-Кули (штат Вашингтон), восемь дамб в долине р. Теннеси, самый большой в мире висячий мост «Золотые ворота» (Сан-Франциско), мост Форт Роуд Бридж в Шотландии.
Оборудование Chicago Pneumatic использовалось при производстве космического корабля «Аполлон» и самолетов «Боинг», «Локхид», «Дуглас», «Конкорд» и «Бритиш Аэро спейс». Во Вторую мировую вой ну передвижные компрессоры CP состояли на службе в американской армии и применялись для строительства дорог, на аэродромах, в портах и судоремонтных доках.Примечателен и тот факт, что передвижные компрессоры Chicago Pneumatic широко применялись не только в капиталистическом мире, но и у нас, в Советском Союзе на «великих сталинских стройках Москвы», в частности при строительстве первых линий Московского метрополитена.
